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UN 38.3: o que um elemento de lítio precisa aprovar antes de poder viajar

O UN 38.3 é o regime de ensaios para transporte da seção 38.3 do Manual de Ensaios e Critérios da ONU. Um elemento de lítio precisa aprovar oito ensaios antes de poder ser enviado por via aérea, marítima ou rodoviária, e o que o comprador recebe é o resumo de ensaio, não o relatório completo.

Campo O que ele diz
O que é Seção 38.3 do Manual de Ensaios e Critérios da ONU: regime de ensaios para transporte de elementos e baterias de lítio
Aplica-se a Elementos e baterias de íon-lítio e de lítio-metálico movimentados por via aérea, marítima, rodoviária ou ferroviária, com exceções limitadas
Tests T1 simulação de altitude, T2 térmico, T3 vibração, T4 choque, T5 curto-circuito externo, T6 impacto ou esmagamento, T7 sobrecarga, T8 descarga forçada
O que o comprador recebe O resumo de ensaio, cuja disponibilização passou a ser exigida em 2020
Quem emite Um laboratório de ensaios; o fabricante do elemento mantém o relatório e repassa o resumo pela cadeia
O que verificar Se a designação do modelo no resumo corresponde aos elementos enviados e se elementos e baterias não são tratados como uma mesma entrada

Base da especificação: o texto da norma e a sua edição vigente. Valores e datas citados nesta página se limitam ao que cada documento declara, e nenhum certificado é reivindicado além do que está em arquivo.

Por que existe

Elementos de lítio carregam seu próprio oxidante e sua própria energia. O UN 38.3 é o conjunto de ensaios de abuso que precisa ser aprovado antes de uma remessa ser aceita para transporte. É um requisito de transporte, não um selo de qualidade do produto: um elemento que aprova o UN 38.3 está liberado para viajar, não tem seu desempenho garantido.

Os oito ensaios

T1 simula baixa pressão, T2 submete o elemento a ciclos de temperatura extrema, T3 e T4 aplicam vibração e choque mecânico, T5 curto-circuita externamente o elemento, T6 aplica impacto ou esmagamento, T7 o sobrecarrega e T8 o força à descarga. T7 e T8 se aplicam a elementos e a baterias, respectivamente, da forma estabelecida no manual para cada tipo.

A consequência prática para o comprador: os ensaios são destrutivos e realizados em amostras de um tipo de produção, não nos elementos da sua caixa. Por isso o resumo de ensaio identifica um modelo, não um lote.

O documento é o resumo de ensaio, não o relatório

Desde 2020, o que precisa ser disponibilizado é o resumo, e não o relatório completo do laboratório. Ele traz a designação do elemento e da bateria, o laboratório de ensaios, a data e uma declaração de que os ensaios foram aprovados.

Quando um fornecedor oferece "um certificado UN 38.3", peça o resumo e leia a linha do modelo. Um resumo que cobre uma família não cobre automaticamente uma variante incluída depois, e um resumo de bateria não cobre os elementos avulsos dentro dela.

Antes de aceitar um documento

Como conferir

  • Compare a designação do modelo, caractere por caractere, com os elementos comprados.
  • Verifique se o documento cobre elementos, baterias ou ambos: são entradas distintas.
  • Verifique a data e o laboratório emissor; um resumo sem laboratório indicado não é um resumo de ensaio.

Perguntas

UN 38.3 na prática

O UN 38.3 é o mesmo que uma certificação de segurança?+
Não. O UN 38.3 habilita um elemento para transporte. Normas de segurança de produto como IEC 62133 ou UL 1642 são regimes distintos, com documentos distintos.
O resumo de ensaio cobre um lote?+
Cobre um tipo de elemento ou de bateria, não um lote de produção. A documentação por lote é algo a ser pedido separadamente.
Por que o relatório completo não é fornecido?+
O resumo é o documento que as regras de transporte exigem que seja disponibilizado. O relatório completo normalmente permanece com o fabricante.
Que documentação acompanha um pedido?+
O resumo de ensaio UN 38.3 e a ficha de dados de segurança, correspondentes à configuração real de envio. Os certificados são citados apenas quando temos o documento e o modelo consta da sua lista de cobertura; hoje isso cobre os modelos Molicel, e não há documentos de certificação para as outras três marcas.
Um certificado cobre todos os modelos daquele fabricante?+
Não. Um reconhecimento UL é emitido sob um número de arquivo que lista as construções cobertas, e um modelo adicionado depois só fica coberto quando o arquivo é atualizado. A verificação é se a designação do seu modelo aparece nessa lista, e não se o fabricante tem algum certificado.
As células podem ser enviadas por via aérea?+
Sim, sob a instrução de embalagem aplicável e com o estado de carga limitado no caso de células avulsas. A palavra final é da companhia aérea e do despachante, e a configuração — células sozinhas, embaladas com o equipamento ou contidas no equipamento — decide qual entrada se aplica.

Esta página descreve como cada norma é aplicada na prática quando células de lítio são compradas e enviadas. É um resumo para compras, não o texto da norma, e não substitui a verificação de aceitação do seu transportador nem a sua própria análise de conformidade.

Precisa saber o que existe para um modelo?

Envie a designação. A resposta é quais documentos existem, quais estão em arquivo e quais teriam de ser obtidos.

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