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UN 38.3: qué tiene que superar un elemento de litio antes de poder viajar

UN 38.3 es el régimen de ensayos para el transporte recogido en la sección 38.3 del Manual de Ensayos y Criterios de la ONU. Un elemento de litio tiene que superar ocho ensayos antes de poder enviarse por aire, mar o carretera, y lo que recibe el comprador es el resumen de ensayo, no el informe completo.

Campo Qué dice
Qué es Sección 38.3 del Manual de Ensayos y Criterios de la ONU: el régimen de ensayos para el transporte de elementos y baterías de litio
Se aplica a Elementos y baterías de ion-litio y de litio-metal transportados por aire, mar, carretera o ferrocarril, con excepciones limitadas
Tests T1 simulación de altitud, T2 térmico, T3 vibración, T4 choque, T5 cortocircuito externo, T6 impacto o aplastamiento, T7 sobrecarga, T8 descarga forzada
Qué recibe el comprador El resumen de ensayo, cuya puesta a disposición es obligatoria desde 2020
Quién lo emite Un laboratorio de ensayo; el fabricante del elemento conserva el informe y transmite el resumen por la cadena
Qué comprobar Que la designación del modelo en el resumen coincide con los elementos enviados, y que elementos y baterías no se traten como una misma entrada

Base de la especificación: el texto de la norma y su edición vigente. Las cifras y fechas citadas en esta página se limitan a lo que declara cada documento, y no se atribuye ningún certificado más allá de lo que hay en archivo.

Por qué existe

Los elementos de litio llevan su propio oxidante y su propia energía. UN 38.3 es el conjunto de ensayos de abuso que hay que superar antes de que una expedición sea aceptada para el transporte. Es un requisito de transporte, no una marca de calidad del producto: un elemento que supera UN 38.3 está autorizado a viajar, no tiene garantizado su comportamiento.

Los ocho ensayos

T1 simula baja presión, T2 somete el elemento a ciclos de temperatura extrema, T3 y T4 aplican vibración y choque mecánico, T5 cortocircuita externamente el elemento, T6 aplica impacto o aplastamiento, T7 lo sobrecarga y T8 lo fuerza a descargarse. T7 y T8 se aplican a elementos y a baterías respectivamente en la forma que el manual establece para cada tipo.

La consecuencia práctica para el comprador: los ensayos son destructivos y se realizan sobre muestras de un tipo de producción, no sobre los elementos de su caja. Por eso el resumen de ensayo identifica un modelo, no un lote.

El documento es el resumen de ensayo, no el informe

Desde 2020 lo que hay que poner a disposición es el resumen, no el informe completo del laboratorio. Incluye la designación del elemento y de la batería, el laboratorio de ensayo, la fecha y una declaración de que los ensayos se superaron.

Cuando un proveedor ofrece «un certificado UN 38.3», pida el resumen y lea la línea del modelo. Un resumen que cubre una familia no cubre automáticamente una variante añadida después, y un resumen de una batería no cubre los elementos sueltos que contiene.

Antes de aceptar un documento

Cómo comprobarlo

  • Compare la designación del modelo, carácter por carácter, con los elementos comprados.
  • Compruebe si el documento cubre elementos, baterías o ambos: son entradas distintas.
  • Compruebe la fecha y el laboratorio emisor; un resumen sin laboratorio indicado no es un resumen de ensayo.

Preguntas

UN 38.3 en la práctica

¿Es UN 38.3 lo mismo que una certificación de seguridad?+
No. UN 38.3 habilita un elemento para el transporte. Las normas de seguridad de producto como IEC 62133 o UL 1642 son regímenes distintos, con documentos distintos.
¿El resumen de ensayo cubre un lote?+
Cubre un tipo de elemento o de batería, no un lote de producción. La documentación por lote es algo que hay que pedir por separado.
¿Por qué no se facilita el informe completo?+
El resumen es el documento que las normas de transporte exigen poner a disposición. El informe completo suele permanecer en el fabricante.
¿Qué documentación acompaña a un pedido?+
El resumen de ensayo UN 38.3 y la ficha de datos de seguridad, coincidentes con la configuración real de envío. Los certificados se citan solo cuando se dispone del documento y el modelo figura en su lista de cobertura; en la actualidad eso cubre los modelos Molicel, y no se dispone de documentos de certificación para las otras tres marcas.
¿Un certificado cubre todos los modelos de ese fabricante?+
No. Un reconocimiento UL se emite bajo un número de expediente que enumera las construcciones cubiertas, y un modelo añadido más tarde solo queda cubierto cuando el expediente se actualiza. La comprobación consiste en ver si la designación de su modelo aparece en esa lista, no en si el fabricante tiene algún certificado.
¿Pueden enviarse los elementos por vía aérea?+
Sí, bajo la instrucción de embalaje aplicable y con el estado de carga limitado en el caso de elementos sueltos. La última palabra la tienen la aerolínea y el transitario, y la configuración —elementos solos, embalados con el equipo o contenidos en el equipo— decide qué entrada se aplica.

Esta página describe cómo se aplica cada norma en la práctica cuando se compran y envían elementos de litio. Es un resumen para compras, no el texto de la norma, y no sustituye la comprobación de aceptación de su transportista ni su propia revisión de conformidad.

¿Necesita saber qué se tiene de un modelo?

Envíe la designación. La respuesta es qué documentos existen, cuáles están en archivo y cuáles habría que obtener.

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