Transporte y documentación de seguridad de celdas de litio
Qué debe viajar con un envío de celdas de litio, qué norma cubre cada aspecto y cómo saber si un certificado cubre realmente el modelo que compra.
Se confunden constantemente dos preguntas distintas. Las reglas de transporte preguntan si un envío puede moverse y en qué configuración. Las normas de seguridad de producto preguntan si el diseño de una celda es seguro en uso. Un envío puede cumplir la primera y el producto fallar la segunda, porque las evalúan organismos distintos contra documentos distintos.
UN38.3 — el ensayo de transporte, y lo que no es
UN38.3 es la serie de ensayos del Manual de Pruebas y Criterios de la ONU que una celda o batería de litio debe superar antes de poder ofrecerse para transporte. Cubre ocho ensayos: simulación de altitud, ciclado térmico, vibración, choque, cortocircuito externo, impacto o aplastamiento, sobrecarga y descarga forzada. Todos deben superarse sobre el mismo diseño.
Lo que recibe el comprador es el resumen del ensayo, no el informe completo de laboratorio. El resumen identifica la celda, la construcción ensayada y los ensayos superados. Es un documento de transporte: no dice nada sobre vida útil en ciclos, retención de capacidad ni sobre si la celda sirve para su aplicación.
La lectura errónea habitual
Un resumen UN38.3 no es un certificado de seguridad del producto que usted fabrica. Es el documento que permite que las celdas viajen hasta usted. La seguridad de producto de la aplicación final es otra norma (véase más abajo).
Las tres entradas de transporte que no son intercambiables
| Configuración | Número UN | Qué cubre |
|---|---|---|
| Celdas o baterías solas | UN3480 | Celdas sueltas y packs enviados por sí mismos |
| Embaladas con equipo | UN3481 | Baterías en el mismo paquete que el dispositivo, sin instalar |
| Contenidas en equipo | UN3091 / UN3481 | Baterías instaladas en el dispositivo que se envía |
Qué entrada aplica lo decide la configuración de envío, no el producto. Reembalar celdas en otra configuración puede cambiar la entrada y, con ella, la documentación.
Para el transporte aéreo, las celdas y baterías de ion-litio sueltas tienen además una limitación de estado de carga —habitualmente 30%— y la instrucción de embalaje aplicable cambia con la configuración y la cantidad neta por paquete. Es uno de los puntos donde la aerolínea y el transitario tienen la última palabra, y donde un proveedor que envía celdas con regularidad ya conoce la edición vigente.
IEC 62133-2 — seguridad para aplicaciones portátiles
IEC 62133-2 es la norma de seguridad para celdas y baterías secundarias de litio portátiles y selladas. Es la referencia que se usa para certificar producto de consumo y portátil en la mayoría de los mercados fuera de Norteamérica, y se evalúa sobre la celda y sobre el conjunto de batería, no sobre el envío.
La diferencia práctica con UN38.3 está en la intención: UN38.3 pregunta si la celda sobrevive a un abuso de transporte; IEC 62133-2 pregunta si es segura en uso normal y en un mal uso razonable. Una celda puede tener un resumen UN38.3 válido y necesitar aún la evaluación IEC 62133-2 antes de que un producto pueda llevar marcado CE.
IEC 62619 — industrial y estacionario
IEC 62619 se aplica a celdas y baterías secundarias de litio para aplicaciones industriales, incluido el almacenamiento estacionario de energía. Si el pack va a un ESS, a un UPS o a un equipo industrial, esta suele ser la norma de seguridad aplicable y no IEC 62133-2. También aborda la seguridad funcional del sistema de gestión de batería (BMS), cosa que IEC 62133-2 no hace.
La distinción importa comercialmente: un cliente de almacenamiento que pide «el certificado de seguridad» normalmente se refiere a IEC 62619, y un proveedor que solo tiene IEC 62133-2 está respondiendo a otra pregunta.
UL 1642 y UL 2054 — Norteamérica
UL 1642 cubre celdas de litio; UL 2054 cubre packs de baterías. El reconocimiento se emite bajo un número de expediente, y el expediente lista las construcciones y los modelos cubiertos. La única comprobación con sentido es si la designación de su modelo aparece en ese expediente: «el proveedor tiene certificado UL» no es una afirmación sobre su celda.
Un número de expediente que cubre una familia no cubre automáticamente una variante añadida después. Cuando un fabricante añade un modelo, el expediente se actualiza; hasta entonces, el documento anterior es correcto sobre la lista anterior y mudo sobre la referencia nueva.
MSDS, y por qué la configuración tiene que coincidir
La ficha de datos de seguridad describe los peligros del artículo tal como se envía. Su sección de clasificación para el transporte debe coincidir con la configuración real: celdas, baterías y baterías contenidas en equipo llevan entradas y cantidades distintas. Una ficha escrita para celdas sueltas no describe correctamente un pack instalado en un dispositivo.
Es también la razón por la que un envío puede quedar retenido en un puerto con documentos válidos en mano: los documentos describen una configuración que el transitario no tiene delante.
Cómo verificar un certificado en cinco minutos
- Lea la designación de modelo del certificado y compárela carácter por carácter con el marcado de las celdas. Las diferencias de sufijo importan.
- Compruebe la química y la construcción descritas: un certificado de otra química no se traslada.
- Compruebe la revisión de la norma que cita el documento, y si su mercado acepta esa revisión actualmente.
- Compruebe el titular del certificado. Debe ser el fabricante, o la entidad que realmente posee la homologación, no un distribuidor.
- Lea la declaración de alcance en busca de exclusiones. Muchos certificados listan los modelos cubiertos *y* los explícitamente no cubiertos.
Si alguna de las cinco no se puede responder con el propio documento, el documento no basta para un expediente de cumplimiento, diga lo que diga la primera página.
Qué puede darle este sitio y qué no
Aquí solo se citan certificados cuando el documento está archivado y el modelo aparece en él. Hoy eso significa modelos Molicel, cuyas fichas técnicas y documentos UN38.3, IEC 62133 y UL están archivados e indexados. De Samsung SDI, LG Energy Solution y Panasonic no tenemos documentos de certificado, y las páginas lo dicen en lugar de insinuar lo contrario.
Por dónde seguir
Cada norma tiene su propia página en la sección de cumplimiento, con lo que aborda, el documento que recibe el comprador y lo que no cubre. Si necesita los documentos de un envío concreto, la biblioteca de fichas técnicas lista cada PDF archivado con el modelo al que aplica.
Questions this guide does not answer in passing
¿Es UN38.3 lo mismo que IEC 62133?
No. UN38.3 es una serie de ensayos de transporte; IEC 62133-2 es una norma de seguridad de producto. Superar una no dice nada de la otra, y un producto que sale al mercado suele necesitar tanto los documentos de transporte como la evaluación de seguridad.
¿Necesito un resumen UN38.3 nuevo si cambio el pack?
El resumen a nivel de celda pertenece al diseño de la celda. Un nuevo conjunto de pack es una construcción distinta y se evalúa por separado, así que el pack puede necesitar su propia documentación según la configuración y el modo de transporte.
¿Con qué estado de carga deben enviarse las celdas?
Con carga parcial, no completa. El transporte aéreo de celdas de ion-litio sueltas está limitado en estado de carga, y la carga completa es peor para la celda durante el almacenamiento con independencia de las reglas de transporte.
¿Puede un distribuidor emitir un certificado?
No. Los certificados se emiten al fabricante o a la entidad que posee la homologación. Un distribuidor puede transmitir el documento del fabricante, pero no puede ser titular del certificado de un diseño ajeno.
¿Es válido un número de expediente UL para todos los modelos de ese fabricante?
No. Un expediente UL cubre las construcciones que figuran en él. Un modelo añadido después solo queda cubierto cuando el expediente se actualiza, y el documento anterior no implica cobertura.
¿Qué documentación acompaña a un pedido?
El resumen de ensayo UN 38.3 y la ficha de datos de seguridad, coincidentes con la configuración real de envío. Los certificados se citan solo cuando se dispone del documento y el modelo figura en su lista de cobertura; en la actualidad eso cubre los modelos Molicel, y no se dispone de documentos de certificación para las otras tres marcas.
¿Un certificado cubre todos los modelos de ese fabricante?
No. Un reconocimiento UL se emite bajo un número de expediente que enumera las construcciones cubiertas, y un modelo añadido más tarde solo queda cubierto cuando el expediente se actualiza. La comprobación consiste en ver si la designación de su modelo aparece en esa lista, no en si el fabricante tiene algún certificado.
¿Pueden enviarse los elementos por vía aérea?
Sí, bajo la instrucción de embalaje aplicable y con el estado de carga limitado en el caso de elementos sueltos. La última palabra la tienen la aerolínea y el transitario, y la configuración —elementos solos, embalados con el equipo o contenidos en el equipo— decide qué entrada se aplica.
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