Transport und Sicherheitsdokumente für Lithiumzellen
Was mit einer Sendung Lithiumzellen mitreisen muss, welche Norm was abdeckt und woran Sie erkennen, ob ein Zertifikat das gekaufte Modell tatsächlich umfasst.
Zwei verschiedene Fragen werden ständig verwechselt. Transportvorschriften fragen, ob eine Sendung bewegt werden darf und in welcher Konfiguration. Produktsicherheitsnormen fragen, ob ein Zellendesign im Betrieb sicher ist. Eine Sendung kann die erste Frage erfüllen, und das Produkt fällt bei der zweiten trotzdem durch – weil andere Stellen gegen andere Dokumente prüfen.
UN38.3 – der Transporttest, und was er nicht ist
UN38.3 ist die Testreihe im UN Manual of Tests and Criteria, die eine Lithiumzelle oder Batterie bestehen muss, bevor sie zum Transport angeboten werden darf. Sie umfasst acht Tests: Höhensimulation, Temperaturwechsel, Vibration, Stoß, externer Kurzschluss, Aufprall oder Quetschung, Überladung und Zwangsentladung. Alle acht müssen am selben Design bestanden werden.
Der Einkauf erhält die Test Summary, nicht den vollständigen Laborbericht. Die Zusammenfassung benennt die Zelle, die geprüfte Konstruktion und die bestandenen Tests. Sie ist ein Transportdokument: über Zyklenlebensdauer, Kapazitätserhalt oder die Eignung der Zelle für Ihre Anwendung sagt sie nichts.
Der häufige Fehlschluss
Eine UN38.3-Zusammenfassung ist kein Sicherheitszertifikat für das Produkt, das Sie bauen. Sie ist das Dokument, das die Zellen zu Ihnen reisen lässt. Die Produktsicherheit der Endanwendung regelt eine eigene Norm (siehe unten).
Die drei Transporteinträge, die nicht austauschbar sind
| Konfiguration | UN-Nummer | Was er abdeckt |
|---|---|---|
| Zellen oder Batterien allein | UN3480 | Einzelzellen und Akkupacks im eigenen Versand |
| Mit Geräten verpackt | UN3481 | Batterien im selben Paket wie das Gerät, aber nicht eingebaut |
| Im Gerät enthalten | UN3091 / UN3481 | Batterien, die im versendeten Gerät eingebaut sind |
Welcher Eintrag gilt, entscheidet die Versandkonfiguration, nicht das Produkt. Zellen in eine andere Konfiguration umzupacken kann den Eintrag ändern – und damit die Papiere.
Im Lufttransport gilt für einzelne Lithium-Ionen-Zellen und -Batterien zusätzlich eine Begrenzung des Ladezustands – üblich sind 30 % –, und die anzuwendende Verpackungsvorschrift ändert sich mit der Konfiguration und der Nettomenge pro Paket. In diesem Punkt entscheiden Airline und Spedition, und ein Lieferant, der regelmäßig Zellen versendet, kennt die aktuelle Ausgabe ohnehin.
IEC 62133-2 – Sicherheit für portable Anwendungen
IEC 62133-2 ist die Sicherheitsnorm für dichte, tragbare sekundäre Lithiumzellen und -batterien. Sie ist in den meisten Märkten außerhalb Nordamerikas die Referenz für die Zertifizierung von Consumer- und Portableräten, und sie wird an der Zelle und am Batterieverbund bewertet, nicht an der Sendung.
Der praktische Unterschied zu UN38.3 liegt in der Absicht: UN38.3 fragt, ob die Zelle Transportmissbrauch übersteht; IEC 62133-2 fragt, ob sie im Normalbetrieb und bei zumutbarem Fehlgebrauch sicher ist. Eine Zelle kann eine gültige UN38.3-Zusammenfassung haben und trotzdem eine Bewertung nach IEC 62133-2 brauchen, bevor ein Produkt das CE-Zeichen tragen darf.
IEC 62619 – Industrie und stationäre Anwendungen
IEC 62619 gilt für sekundäre Lithiumzellen und -batterien in industriellen Anwendungen, einschließlich stationärer Energiespeicher. Geht das Pack in ein ESS, eine UPS oder ein Industriegerät, ist dies meist die maßgebliche Sicherheitsnorm und nicht IEC 62133-2. Sie behandelt zusätzlich die funktionale Sicherheit des Batteriemanagementsystems (BMS), was IEC 62133-2 nicht tut.
Der Unterschied ist kaufmännisch relevant: Ein Speicherkunde, der „das Sicherheitszertifikat“ verlangt, meint meist IEC 62619, und ein Lieferant mit nur IEC 62133-2 beantwortet eine andere Frage.
UL 1642 und UL 2054 – Nordamerika
UL 1642 gilt für Lithiumzellen, UL 2054 für Akkupacks. Die Anerkennung wird unter einer File-Nummer erteilt, und die File listet die abgedeckten Konstruktionen und Modelle. Die einzige sinnvolle Prüfung ist, ob Ihre Modellbezeichnung in dieser File steht – „der Lieferant hat ein UL-Zertifikat“ ist keine Aussage über Ihre Zelle.
Eine File-Nummer, die eine Familie abdeckt, deckt eine später ergänzte Variante nicht automatisch ab. Ergänzt ein Hersteller ein Modell, wird die File aktualisiert; bis dahin ist das ältere Dokument zur alten Liste korrekt und zum neuen Typ aussagelos.
MSDS – und warum die Konfiguration passen muss
Das Sicherheitsdatenblatt beschreibt die Gefahren des Artikels in der versandten Form. Sein Abschnitt zur Transporteinstufung muss zur tatsächlichen Konfiguration passen: Zellen, Batterien und in Geräten enthaltene Batterien tragen unterschiedliche Einträge und Mengen. Ein Datenblatt für lose Zellen beschreibt ein im Gerät eingebautes Pack nicht korrekt.
Deshalb kann eine Sendung im Hafen festgehalten werden, obwohl gültige Papiere vorliegen – die Papiere beschreiben eine Konfiguration, die die Spedition gerade nicht vor sich hat.
Ein Zertifikat in fünf Minuten prüfen
- Modellbezeichnung auf dem Zertifikat lesen und Zeichen für Zeichen mit der Kennzeichnung auf den Zellen vergleichen. Unterschiede im Suffix zählen.
- Die beschriebene Chemie und Konstruktion prüfen – ein Zertifikat für eine andere Chemie lässt sich nicht übertragen.
- Die genannte Normausgabe prüfen und ob Ihr Markt diese Ausgabe derzeit akzeptiert.
- Den Zertifikatsinhaber prüfen. Es sollte der Hersteller sein oder die Stelle, die die Zulassung tatsächlich hält – kein Distributor.
- Den Geltungsbereich auf Ausnahmen prüfen. Viele Zertifikate nennen abgedeckte *und* ausdrücklich nicht abgedeckte Modelle.
Lässt sich einer der fünf Punkte nicht aus dem Dokument selbst beantworten, reicht es nicht für eine Compliance-Akte – egal, was auf der ersten Seite steht.
Was diese Seite liefern kann und was nicht
Zertifikate nennen wir hier nur, wenn das Dokument hinterlegt ist und das Modell darin vorkommt. Derzeit betrifft das Molicel-Modelle, deren Datenblätter sowie UN38.3-, IEC 62133- und UL-Dokumente archiviert und indexiert sind. Für Samsung SDI, LG Energy Solution und Panasonic liegen uns keine Zertifikatsdokumente vor, und die Seiten sagen das, statt es anders nahezulegen.
Wie es weitergeht
Die einzelnen Normen sind im Compliance-Bereich je auf einer Seite behandelt: was jede regelt, welches Dokument der Einkauf erhält und was sie nicht abdeckt. Brauchen Sie die Papiere für eine konkrete Sendung, listet die Datenblattbibliothek jedes hinterlegte PDF mit dem Modell, für das es gilt.
Questions this guide does not answer in passing
Ist UN38.3 dasselbe wie IEC 62133?
Nein. UN38.3 ist eine Transporttestreihe, IEC 62133-2 eine Produktsicherheitsnorm. Das Bestehen der einen sagt nichts über die andere, und ein Produkt für den Markt braucht meist sowohl die Transportdokumente als auch die Sicherheitsbewertung.
Brauche ich eine neue UN38.3-Zusammenfassung, wenn ich das Pack ändere?
Die Zusammenfassung auf Zellenebene gehört zum Zellendesign. Ein neuer Packaufbau ist eine andere Konstruktion und wird getrennt bewertet; je nach Konfiguration und Transportart braucht das Pack daher eigene Dokumente.
Mit welchem Ladezustand sollen Zellen versendet werden?
Mit Teilladung, nicht voll. Im Lufttransport ist der Ladezustand einzelner Lithium-Ionen-Zellen begrenzt, und volle Ladung ist für die Zelle bei der Lagerung unabhängig von den Transportregeln schlechter.
Kann ein Distributor ein Zertifikat ausstellen?
Nein. Zertifikate werden an den Hersteller oder die Stelle mit der Zulassung ausgestellt. Ein Distributor kann das Herstellerdokument weitergeben, aber nicht Inhaber des Zertifikats für ein fremdes Design sein.
Gilt eine UL-File-Nummer für jedes Modell dieses Herstellers?
Nein. Eine UL-File deckt die darin gelisteten Konstruktionen ab. Ein später ergänztes Modell ist erst abgedeckt, wenn die File aktualisiert ist; das ältere Dokument begründet keine Abdeckung.
Welche Unterlagen begleiten eine Bestellung?
Die UN-38.3-Prüfzusammenfassung und das Sicherheitsdatenblatt, abgestimmt auf die tatsächliche Versandkonfiguration. Zertifikate werden nur genannt, wenn das Dokument vorliegt und das Modell in dessen Abdeckungsliste erscheint; das betrifft derzeit Molicel-Modelle, für die anderen drei Marken liegen keine Zertifikatsdokumente vor.
Deckt ein Zertifikat alle Modelle eines Herstellers ab?
Nein. Eine UL-Anerkennung wird unter einer File-Nummer erteilt, die die abgedeckten Konstruktionen auflistet; ein später aufgenommenes Modell ist erst mit der Aktualisierung der Datei abgedeckt. Maßgeblich ist, ob Ihre Modellbezeichnung in dieser Liste steht, nicht ob der Hersteller überhaupt ein Zertifikat hat.
Können Zellen per Luftfracht versendet werden?
Ja, unter der jeweils geltenden Verpackungsanweisung und mit begrenztem Ladezustand bei einzelnen Zellen. Das letzte Wort haben die Fluggesellschaft und der Spediteur; die Konfiguration – Zellen allein, mit Ausrüstung verpackt oder in Ausrüstung enthalten – entscheidet, welcher Eintrag gilt.
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